Vildan Aydoğdu
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin Avrupa’ya açılan demir yolu kapısı olan Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı projesinde kritik bir aşamaya gelindiğini duyurdu. Kırklareli’nin Lüleburgaz ilçesinde gerçekleştirilen test sürüşüne katılan Bakan Uraloğlu, projenin bu yıl bitmeden hizmete alınacağını müjdeledi. Dev yatırımın tamamlanmasıyla birlikte İstanbul ile Edirne arasındaki ulaşım süresi radikal bir şekilde kısalacak.
Proje, sadece yerel bir ulaşım ağı değil, aynı zamanda Orta Koridor’un en stratejik halkalarından biri olarak görülüyor. Bakü-Tiflis-Kars hattı ile başlayan ve Marmaray ile kıtaları birleştiren demir yolu zinciri, bu yeni hatla birlikte Avrupa içlerine kadar yüksek standartlarda uzanacak. Bakan Uraloğlu, törende yaptığı açıklamada projenin uluslararası lojistik süreçlerini optimize edeceğini ve Türkiye’nin küresel bir lojistik merkez olma hedefine hizmet edeceğini vurguladı.
Seyahat Süresinde Devrim Yaratan Proje
Halkalı-Kapıkule hattının en önemli kazanımı, seyahat sürelerinde yaşanacak olan devasa düşüş olacak. Mevcut durumda 4 saat süren yolcu seyahat süresi, projenin tamamlanmasıyla 1,5 saate inecek. Yük taşımacılığında ise 8,5 saatlik süre 3,5 saate kadar düşecek. Bu durum, özellikle ihracat yapan sanayiciler için büyük bir maliyet avantajı ve hız sağlayacak. Yıllık yolcu kapasitesinin 600 binden 3,4 milyona, yıllık yük kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona çıkarılması hedefleniyor.
Teknik detayları paylaşan Bakan Uraloğlu, Çerkezköy-Kapıkule arasındaki 153 kilometrelik etabın Avrupa Birliği fonları ile desteklendiğini belirtti. Saatte 200 kilometre hıza uygun inşa edilen hatta 31 köprü, 8 tünel ve 175 menfez gibi devasa sanat yapıları bulunuyor. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarında sona gelinen hattın, sertifikasyon süreçlerinin ardından 2026 yılı sonuna kadar tamamen operasyonel hale gelmesi planlanıyor.
Kapıkule Gar sahasında yapılan genişletme çalışmalarıyla gümrük süreçlerinin de hızlanacağı açıklandı. Mevcut saha alanı 660 bin metrekareye çıkarılırken, hat sayısı 23’ten 42’ye yükseltildi. Bu kapasite artışı sayesinde sınır geçişlerindeki bekleme süreleri minimize edilecek. Trakya bölgesini ve İstanbul’u Asya-Avrupa taşımacılığında kilit bir lojistik merkez haline getirecek olan bu dev proje, aynı zamanda Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek yeni hatlarla da entegre edilecek.
Kaynak: Haber Optimum
