Barış Kocabaş
Nisan Ayında Kış Kabusu: Köse Dağı Geçit Vermiyor
Takvimler baharı göstermesine rağmen Gümüşhane’nin Köse ilçesi, doğanın sert yüzüyle bir kez daha sarsıldı. Yaklaşık 1900 rakımlı Köse Dağı geçidinde akşam saatlerinde aniden bastıran yoğun kar yağışı, ulaşımı adeta durma noktasına getirdi. Bölgeden geçen sürücüler, hazırlıksız yakalandıkları bu beyaz esaretin içinde saatlerce mahsur kalırken, karayolu ağının bu kritik noktasındaki yetersizlik bir kez daha gün yüzüne çıktı. Yolun yer yer tamamen kapanması, bölgedeki lojistik akışı felç etti.
Stratejik Kör Nokta: Köse Dağı Tüneli Neden Hayati?
Bölge halkı ve bu güzergahı kullanan nakliyeciler için Köse Dağı sadece bir coğrafi engel değil, her yıl tekrarlanan bir güvenlik riski haline gelmiş durumda. Yıllardır gündemde olan ancak somut adımların bir türlü beklenen hıza ulaşmadığı “Köse Dağı Tüneli” projesi, bugün yaşanan mağduriyetlerin ardından tekrar en sıcak gündem maddesi oldu. Mevcut yolun çok eski olması, keskin virajların modern araç trafiğini kaldıramaması ve dik yamaçlardan düşen kaya parçaları, tünelin bir lüks değil, bölge ekonomisi ve can güvenliği için mutlak bir mecburiyet olduğunu kanıtlıyor. Uzmanlar, bu geçidin modernize edilmemesinin Karadeniz’i iç bölgelere bağlayan bu stratejik hattın zayıf halkası kalmaya devam edeceği konusunda uyarıyor.
Vatandaşın Sabrı Taşıyor: Bakım Çalışmaları Yetmiyor
Yolda kalan vatandaşların isyanı ise sadece hava muhalefetine değil. Mevcut yolda yapılan rutin bakımların artık verim sağlamadığını belirten sürücüler, geçici çözümler yerine kalıcı bir mühendislik harikasının devreye girmesini bekliyor. Kar yağışının en yoğun olduğu anlarda görüş mesafesinin sıfıra inmesi ve keskin virajların yarattığı uçurum tehlikesi, tünel projesinin bir an önce faaliyete geçirilmesi talebini bir çığ gibi büyütüyor. Bölge sakinleri, tünelin açılmasıyla birlikte seyahat süresinin kısalmasının ötesinde, her kış ve her geç gelen baharda yaşanan bu korku dolu anların son bulmasını istiyor. Eğer bugün bu stratejik adım atılmazsa, yarın daha büyük kazaların ve ekonomik kayıpların yaşanması kaçınılmaz görünüyor.
Ekonomik Kayıp ve Lojistik Darboğaz
Köse Dağı’ndaki her tıkanma, sadece binek araçları değil, tonlarca yük taşıyan TIR’ları da doğrudan etkiliyor. Geciken her sevkiyat, yükselen akaryakıt maliyetleri ve kaza riskleri, tünelin eksikliğinin faturasını tüm bölgeye kesiyor. 1900 rakımda verilen bu mücadele, modern Türkiye’nin ulaşım vizyonuyla uyuşmayan görüntüler ortaya koyarken, gözler şimdi Ankara’dan gelecek müjdeli bir haberde. Tünel inşaatının başlaması, sadece Gümüşhane için değil, tüm bölge ulaşım hattı için yeni bir dönemin başlangıcı olacak.
