Aslı Eren
Eskişehir sokaklarında korna sesleri yükseliyor, park yeri bulmak her geçen gün biraz daha işkenceye dönüşüyor. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan son veriler, kentteki bu sıkışıklığın arkasındaki gerçeği gözler önüne serdi. Eskişehir genelinde trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 402 bin 599’a ulaşarak tüm zamanların en yüksek seviyesine çıktı. Sadece bir ay içinde trafiğe eklenen bin 713 yeni araç, kentin dar caddelerinde nefes alacak alan bırakmıyor.
Özellikle sabah ve akşam saatlerinde kilitlenen bulvarlar, sürücüleri çileden çıkarırken, bu yoğunluğun önümüzdeki aylarda da hız kesmeden devam edeceği tahmin ediliyor. Trafik artışı sadece büyük zaman kayıplarına değil, aynı zamanda hava kirliliği ve stres seviyelerinin tırmanmasına da zemin hazırlıyor.
Motosiklet Sayısında Devasa Artış
Eskişehir’de sadece otomobil sayısı artmıyor; alternatif arayışlar da trafiğe yeni bir boyut kazandırıyor. Şehir içi trafiğin yoğunluğundan kaçmak ve yakıt tasarrufu sağlamak isteyen binlerce vatandaş iki tekerlekli araçlara yöneldi. Son verilere göre kentteki motosiklet sayısı tam 72 bin 302’ye ulaştı. Paket servis ağının genişlemesi ve bireysel kullanımın artmasıyla birlikte, caddelerde motosikletlerin ağırlığı her geçen gün daha fazla hissediliyor. Ancak bu durum, kontrolsüz geçişleri ve kaza risklerini de beraberinde getiriyor.
Detaylı Araç Dağılımı: Yolları Kimler İşgal Ediyor?
TÜİK verilerinin ayrıntılarına bakıldığında, Eskişehir yollarının asıl yükünü otomobillerin çektiği görülüyor. Kentte tam 222 bin 417 adet kayıtlı otomobil bulunuyor. Ticari faaliyetlerin aynası olan kamyonetlerin sayısı 57 bin 833 olurken, tarım kenti kimliğini koruyan Eskişehir’de traktör sayısı da azımsanmayacak derecede yüksek: 29 bin 204. Diğer araçların dağılımı ise şu şekilde sıralanıyor: 12 bin 40 kamyon, 4 bin 641 minibüs, 2 bin 731 otobüs ve bin 431 özel amaçlı taşıt. Bu tablo, şehrin her noktasında farklı bir lojistik hareketlilik olduğunu gösteriyor.
Kriz Kapıda: Altyapı Alarm Veriyor
Bu devasa araç filosunun Eskişehir gibi tarihi ve dar sokaklara sahip bir şehirde nasıl konumlandırılacağı büyük bir soru işareti. Mevcut otopark kapasitesinin yetersiz kalması, kaldırımların işgal edilmesine ve yayaların güvenliğinin tehlikeye girmesine neden oluyor. Uzmanlar, toplu taşıma ağlarının acilen güçlendirilmesi ve alternatif ulaşım yollarının teşvik edilmesi gerektiği konusunda hemfikir. Aksi takdirde, yakın gelecekte Eskişehir’de bir noktadan diğerine gitmek saatler sürebilir.
Kaynak: Eskisehir
