Büşra Tekin
Boş Dolaşan Taksiler İstanbul Trafiğini Kilitliyor
Megakent İstanbul’da taksi krizi her geçen gün daha da derinleşiyor. Yaklaşık 20 bin 311 taksinin hizmet verdiği ve 60 bin şoförün çalıştığı şehirde, mevcut sistemin verimsizliği trafiği doğrudan felç ediyor. Yapılan son araştırmalar ve resmi veriler, İstanbul’daki taksilerin yalnızca yüzde 48 verimlilikle çalıştığını ortaya koydu. Bu durum, yollardaki taksilerin yüzde 52’sinin boş gezdiği anlamına geliyor. Boş dolaşan araçlar hem yollarda ek yoğunluk oluşturuyor hem de her yıl 62 milyon litre akaryakıtın boşa gitmesine neden oluyor. Doğrudan milli servete darbe vuran bu verimsizlik, vatandaşın cebine ve soluduğu havaya devasa bir zarar olarak geri dönüyor.
Beş Farklı Taksi Tipi Vatandaşın Kafasını Karıştırıyor
İstanbul trafiğindeki karmaşa sadece boş gezen araçlarla sınırlı kalmıyor; tarife ve sistem çeşitliliği de tam bir kaosa dönüşmüş durumda. Dünyanın hiçbir metropolünde görülmeyen bir şekilde İstanbul yollarında sarı, turkuaz, sarı-siyah, siyah ve uygulama tabanlı olmak üzere tam beş farklı taksi türü bulunuyor. Bu durum, hem yolcuların hem de esnafın tarifeler konusunda tamamen kafasının karışmasına yol açıyor. Açılış ücretlerinin bile net olarak bilinmediği bu karmaşık yapıda, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin başlattığı 8+1 minibüs dönüşüm projeleri ve uygulama tabanlı taksi ihaleleri de beklenen ilgiyi görmedi. Sistemsiz adımlar, ulaşımdaki düğümü çözmek yerine daha da kördüğüm haline getiriyor.
750 Milyon Liralık Kamera İddiası Esnafı ve Vatandaşı Ayağa Kaldırdı
Taksi dünyasında patlak veren bir diğer skandal ise araç içi güvenlik kameralarının maliyeti oldu. Normal şartlarda piyasa değeri yaklaşık 10 bin lira olan kamera ve modül sistemlerinin, yeni ihale kapsamında esnafa 62 bin liradan zorunlu tutulması büyük tepki çekiyor. İstanbul genelinde 12 bin araca kurulması planlanan bu sistemin toplam maliyeti 750 milyon lirayı buluyor. Esnaf temsilcileri, bu fahiş fiyat artışının kabul edilemez olduğunu belirterek duruma isyan ediyor. Esnafın sırtına yüklenen bu astronomik maliyetlerin, dolaylı yoldan taksi tarifelerine yansıyarak yine vatandaşın cüzdanını vuracağı belirtiliyor.
Dijital Uygulamalarda ‘Hizmet Bedeli’ Kurnazlığı
Vatandaşların sıklıkla tercih ettiği dijital taksi çağırma uygulamalarında ise yasal boşluklardan faydalanılarak haksız kazanç sağlandığı iddia ediliyor. Taksimetre ücretinin üzerine ‘hizmet bedeli’ adı altında hem yolcudan hem de esnaftan ek ücretler kesilmesi, dijital sistemlere olan güveni sarsıyor. Bu sorunu çözmek amacıyla esnaf odası tarafından geliştirilen yeni yerli uygulamanın test aşamalarının sürdüğü bildirildi. Ayrıca İstanbul’daki bu kronikleşmiş sorunu tamamen ortadan kaldırmak için ‘Singapur Modeli’nin hayata geçirilmesi öneriliyor. Durak entegrasyonu, tek merkezden dijital denetim ve kayıp eşya takibi sunan bu modelin, boş gezme oranını sıfıra indirerek trafiğe nefes aldıracağı öngörülüyor. Şikayetlerin doğrudan iletilebilmesi amacıyla kurulan ‘0547 264 34 34’ numaralı Sarı Hat ise vatandaşların haklarını araması için yeni bir kanal sunuyor.
Kaynak: Ekonomim Tv
