Abdurahman Yazıcı
Hava Sahamız Adeta Altın Madeni Oldu
Sokağa çıkıp kime sorsanız, ‘Bu uçaklar her gün nereye gidiyor böyle?’ diye sorar. İşte o havada süzülen dev gövdeler sadece yolcu taşımıyor, adeta Türkiye’nin kasasına para yağdırıyor. Geçtiğimiz yıl gökyüzündeki trafiğimiz öyle bir noktaya geldi ki, elde edilen gelir dudak uçuklatacak cinsten: Tam 33 milyar lira! Bu sadece kuru bir rakam değil, Türkiye’nin dünya havacılığında ‘Ben de buradayım’ dediği devasa bir gövde gösterisidir.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı DHMİ’nin 2025 yılı raporlarını incelediğimizde tablonun ne kadar parlak olduğu ortaya çıkıyor. Hani o her gün başımızı kaldırıp baktığımız uçaklar var ya, işte onlar hava sahamızı kullandıkça Eurocontrol kuralları gereği belli bir bedel ödüyor. Geçen sene 21 milyar lira civarında olan bu kazanç, bu yıl yüzde 53 gibi akıl almaz bir artışla 33 milyar 55 milyon liraya fırladı. Yani bir yılda neredeyse yarı yarıyadan fazla bir sıçrama söz konusu.
Avrupa’nın Trafik Yükü Türkiye’nin Sırtında
Bu iş sadece ‘uçaklar gelip geçiyor’ demekle bitmiyor. Türkiye şu an Avrupa’nın gökyüzündeki en kritik, en işlek koridorlarından biri haline geldi. Eurocontrol üyesi 42 ülke arasında hava sahası talebinde dünya devlerini geride bırakarak ikinci sıraya yerleştik. Düşünün, koca Avrupa kıtasının trafik yükünü sırtlayan iki ülkeden biriyiz. Özellikle kış aylarında, yani trafiğin en zor yönetildiği dönemlerde Avrupa’nın en fazla hizmet veren ülkesi unvanını kimseye kaptırmadık.
Peki, bu para nereden geliyor? Sadece personel maaşı ya da basit masraflar değil; yapılan devasa yatırımlar, yeni pistler ve o meşhur ‘jeopolitik konum’ dediğimiz olay burada meyvesini veriyor. Doğu ile Batı arasında kurduğumuz o dev köprü, havada da tıkır tıkır işliyor. Uçaklar daha kısa yoldan gitmek için, daha güvenli olduğu için Türkiye’yi seçiyor ve bu da kasamıza döviz olarak geri dönüyor.
Avrupa’yı İkiye Katlayan Büyüme Hızı
Rakamların bu kadar hızlı yükselmesinin asıl sebebi, büyüme hızımızın dünya ortalamasının çok üzerinde olması. Avrupa genelinde havacılık trafiği ortalama yüzde 5,5 civarında büyürken, Türkiye’de bu oran yüzde 9,3’e ulaştı. Yani biz Avrupa’nın büyüme hızını neredeyse ikiye katlamış durumdayız. Geçen yılın sonunda hizmet verilen birim sayısı 22 milyona dayandı. Bu, gökyüzünde saniyelerle yarışan bir operasyonun, yerdeki binlerce isimsiz kahramanın başarısıdır.
Bu başarının arkasında sadece teknoloji yok, aynı zamanda doğru zamanda yapılan altyapı hamleleri var. İç hatlardaki canlılık ve dış hatlardaki bitmek bilmeyen talep, Türkiye’yi havacılığın vazgeçilmez merkezi haline getirdi. Sokaktaki vatandaş için bu ne anlama geliyor derseniz; daha güçlü bir ekonomi ve gökyüzünden gelen doğrudan bir kaynak demek. Türkiye artık sadece bir durak değil, dünya havacılığının en kârlı düğüm noktalarından biri olduğunu tüm dünyaya ilan etti.
