Hakan Kara
İsrail’i Devre Dışı Bırakan Tarihi Girişim
Küresel ticaret savaşlarında kartlar yeniden dağıtılıyor. Türkiye ve Suudi Arabistan, İsrail topraklarını tamamen devre dışı bırakacak, Körfez ülkelerini Suriye ve Ürdün üzerinden doğrudan Avrupa’ya bağlayacak devasa bir kara koridoru için düğmeye bastı. İsrail basınının yakından takip ettiği bu hamle, Tel Aviv’de büyük bir şok dalgası yarattı.
Yediot Aharonot gazetesinin sızdırdığı detaylara göre, Türkiye ve Suudi Arabistan’ın öncülük ettiği bu alternatif koridor, küresel lojistik dengelerini kökten sarsacak nitelikte. Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail destekli Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru (IMEC) projesine doğrudan rakip olan bu yeni güzergah, Hayfa Limanı’na olan bağımlılığı tamamen ortadan kaldırıyor. Küresel güçlerin Akdeniz ve Orta Doğu üzerindeki nüfuz mücadeleleri, bu projeyle yeni bir boyut kazanıyor.
Krizlerden Doğan Alternatif Kara Yolu
Projenin hızlı bir şekilde hayata geçirilmesindeki en büyük etken, dünya ticaretinin can damarı olan deniz yollarında yaşanan ardı arkası kesilmeyen güvenlik krizleri oldu. Hürmüz Boğazı’ndaki askeri gerilimler ve Babülmendep Boğazı’nda ticaret gemilerine yönelik füzeli saldırılar, küresel tedarik zincirini kopma noktasına getirdi. Dünya petrol taşımacılığının beşte birinin gerçekleştiği bu riskli deniz rotalarına alternatif arayan Ankara ve Riyad, güvenli kara koridorunu en rasyonel çözüm olarak masaya koydu.
Tarihi Hicaz Demiryolu Yeniden Canlanıyor
Bu devasa projenin lojistik omurgasını, tarihi Hicaz Demiryolu oluşturuyor. Şam ile Medine’yi birbirine bağlayan bu tarihi hattın modernize edilerek lojistik ağa entegre edilmesi planlanıyor. Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Suudi Arabistan Ulaştırma Bakanlığı arasında imzalanan demiryolu mutabakat zaptı, projenin sadece kağıt üzerinde kalmayacağını, resmi adımların kararlılıkla atıldığını kanıtlıyor.
Ankara’nın Jeopolitik Zaferi
Türkiye, bu projeyle birlikte Doğu ile Batı arasındaki mutlak köprü konumunu daha da pekiştiriyor. Körfez sermayesinin Avrupa’ya taşınmasında merkez üs haline gelecek olan Türkiye, hem transit taşımacılık gelirlerini katlayacak hem de bölgedeki siyasi ağırlığını artıracak. İsrail ise kendi limanlarını ve lojistik projelerini bypass eden bu hamleye karşı derin bir endişe yaşıyor. Bölgesel rekabet, önümüzdeki günlerde çok daha sıcak gelişmelere gebe görünüyor.
Kaynak: Hürriyet
