Petrol Geçişleri Hız Kesti
13 Temmuz 2026 itibarıyla Hürmüz Boğazı’ndan geçişler ciddi şekilde yavaşladı. Kpler verilerine göre, pazar günü sadece altı petrol gemisi boğazdan geçiş yapabildi ve LNG tankerleri hafta sonu boyunca geçiş gerçekleştiremedi. Brent petrol fiyatı yaklaşık yüzde 5 yükselerek 80 dolara yaklaştı. Reuters’e göre, savaş riski sigorta primleri gemi değerinin yüzde 2’sinden yüzde 3’e çıktı ve bu oranın gerilimin sürmesi halinde yüzde 5’e ulaşabileceği konuşuluyor.
Türkiye’yi Bekleyen Zorluklar
Hürmüz Boğazı’nın kapalı kalması, Türkiye’nin doğrudan petrol almasa da emtia fiyatlarını ve tedarik zincirini etkiliyor. Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası’nın hesaplamalarına göre, petrol fiyatındaki kalıcı her 10 dolarlık artış, cari açığı yaklaşık 2.6 milyar dolar büyütüyor. Mayıs ayındaki enerji ithalat faturası yıllık yüzde 43.4 artarak 6.11 milyar dolara ulaştı.
Enflasyon Üzerindeki Etkiler
Petrol fiyatındaki yükseliş, akaryakıttan taşımacılığa, üretim maliyetlerinden hizmet sektörüne kadar birçok alana yayılıyor. Merkez Bankası, petrol fiyatındaki kalıcı yüzde 10’luk artışın tüketici enflasyonunu ilk yıl sonunda yaklaşık 1 puan artırabileceğini belirtti. Petrolün 80 dolardan 100 dolara yükselmesi, enflasyona 2-2.5 puanlık ek baskı oluşturabilir.
Türkiye’nin Stratejik Avantajları
Türkiye, enerji tedarikinde çeşitliliği artırarak Hürmüz odaklı krizlere daha hazırlıklı hale geldi. Rusya, Irak, Azerbaycan, Kazakistan ve farklı LNG kaynakları sayesinde dışa bağımlılık azaldı. Ceyhan Petrol Boru Hattı’nın tam kapasite çalışması da stratejik bir avantaj sağlıyor. Ancak, küresel fiyat artışları Türkiye’yi etkilemeye devam ediyor.
Kaynak: Hürriyet
