Dev Projede Teknik ve Finansal Detaylar
Deniz altından geçmesi planlanan 200 milyar dolarlık demiryolu projesi, saatte 300 kilometre hızla kıtalararası yolcu taşımayı hedefliyor. Bir saatten kısa sürede deniz geçişi vaat eden hat, lüks turizm ve iş seyahatlerini odağına alıyor. Projenin finansman modeli ise özel sektör yatırımları ve yüksek kârlılık beklentileri üzerine kurgulanıyor.
Finansal Riskler ve Geçmiş Örnekler
Uluslararası araştırmalar, bu ölçekteki altyapı projelerinin yüksek finansal riskler taşıdığına dikkat çekiyor. Verilere göre büyük demiryolu projelerinde maliyetler öngörülenin üzerinde gerçekleşiyor ve yolcu talebi beklentilerin yüzde 51,4 altında kalabiliyor. Fransa ile İngiltere’yi bağlayan Manş Tüneli’nde maliyetler başlangıç bütçesini yüzde 80 oranında aşmıştı.
Resmi Onay Sürecindeki Eksiklikler
Teknik vaatlere rağmen projeyi yürüten resmi bir kurum, yetkili şirket veya onaylanmış bir devlet protokolü bulunmuyor. Ayrıca, çalışan maaşlarına vergi getirilmesi veya yatırımcılara devlet garantili kâr sağlanması gibi iddiaları doğrulayan herhangi bir yasal tasarı ya da resmi sözleşme metni mevcut değil.
Kaynak: Sozcu
