Hatice Günaslan
Eskişehir Üretti Tanzanya Talip Oldu
Türkiye’nin demiryolu sanayisindeki dev atılımı Eskişehir’den gelen müjdeli haberle yeni bir boyut kazandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi A.Ş. (TÜRASAŞ) tarafından tamamen yerli ve milli imkanlarla geliştirilen DE 10000 tipi manevra lokomotifinin Tanzanya’ya ihraç edileceğini resmen duyurdu. Bu hamle, sadece bir makine satışı değil, Türk mühendisliğinin küresel pazardaki prestijinin tescillenmesi anlamına geliyor.
TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğü tesislerinde, Türk mühendis ve işçilerinin yoğun mesaisiyle hayat bulan lokomotifler, teknolojik donanımı ve dayanıklılığı ile dikkat çekiyor. Bakan Uraloğlu, yerli üretimin uluslararası arenada gördüğü ilgiden büyük memnuniyet duyduklarını ifade ederken, Türkiye’nin artık kendi ihtiyacını karşılamanın ötesine geçerek teknoloji ihraç eden bir güç haline geldiğinin altını çizdi. Eskişehir lokomotif fabrikası, bu ihracat sözleşmesiyle birlikte dünya devleriyle rekabet edebilecek kapasitede olduğunu bir kez daha kanıtladı.
Afrika Raylarında Türk Mühendisliği Konuşacak
Tanzanya ile yapılan bu stratejik anlaşma, Doğu Afrika demiryolu ağında Türk imzasının görülecek olması bakımından büyük önem taşıyor. DE 10000 manevra lokomotifi, zorlu iklim ve arazi koşullarına uyum sağlayabilen yapısı, düşük işletme maliyetleri ve yüksek verimliliği sayesinde Tanzanya’nın lojistik operasyonlarında kilit rol oynayacak. Bu ihracat hamlesi, Türkiye’nin raylı sistemler sektöründe hedeflediği ‘küresel marka’ vizyonuna bir adım daha yaklaştığını gösteriyor.
Eskişehir ekonomisi için de hayati öneme sahip olan bu gelişme, fabrikadaki üretim hattının hareketlenmesi ve istihdam olanaklarının korunması noktasında büyük bir motivasyon kaynağı oluşturuyor. TÜRASAŞ, Ortadoğu ve Balkanlar’ın en büyük raylı sistem üreticisi olma unvanını, Afrika kıtasına yaptığı bu açılımla pekiştirmiş oldu. Yerli ve milli lokomotiflerin başarısı, önümüzdeki süreçte diğer ülkelerden gelebilecek siparişlerin de öncüsü olarak kabul ediliyor.
Bu tarihi başarı hikayesi, Eskişehir’in yüzyılı aşkın demiryolu kültürünün modern teknolojiyle birleşmesinin bir sonucudur. Yurt dışına gönderilecek her bir lokomotif, Türk sanayisinin gücünü temsil eden yürüyen birer ilan niteliği taşıyacak. Gelecekte daha yüksek katma değerli araçların ihracatıyla, Türkiye’nin bu alandaki döviz girdisinin katlanarak artması ve demiryolu teknolojilerinde tam bağımsızlığın kalıcı hale gelmesi planlanıyor.
Kaynak: Eskisehir
